O drone pulverizador Talos T60X sai US$ 4,996 abaixo do DJI

Veredito O kit do Talos T60X sai US$ 16,999 e o kit do DJI Agras T25P do mesmo vendedor sai US$ 21,995: US$ 4,996 a mais por um drone que o vendedor dos dois classifica em 200 acres por dia contra os 560 do T60X. Aos US$ 16.00 por acre que a University of Missouri chama de típicos para a aplicação contratada, o kit do T60X são 1.063 acres.

Os preços são de tabela nos EUA na data de publicação. Frete, tarifas e impostos variam por país — confirme com o fabricante antes de comprar.

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A Accurate Ag Drones vende um Talos T60X pronto para voar —fuselagem, três baterias e carregador— por US$ 16,999. O kit do DJI Agras T25P que voa, no mesmo vendedor, sai US$ 21,995.

O mais barato leva um tanque de 50 L. O mais caro leva 20 L.

A Talos Drones fabrica o T60X e também vende DJI Agras. Sua calculadora de ROI classifica o T60X em 560 acres por dia e o T25P em 200: a empresa que vende os dois diz que o barato faz 2,8 vezes o dia.

A máquina

O T60X é um pulverizador de quatro rotores da Talos Drones, de Riverside, Califórnia, que o chama de “nosso modelo próprio carro-chefe”. Specs: tanque de 50 L ampliável para 60 L, 11 m (36 pés) de faixa, vazão de 18,2 L/min (4,8 galões/min) com dois bicos e 28,0 com quatro, gota de 20 a 320 µm, tolva de 80 L com 60 kg (132 libras) e velocidade máxima de 13,7 m/s (45 pés/s).

Quatro números não aparecem em nenhuma página que a Talos ou seu vendedor publiquem: peso de decolagem, resistência ao vento, temperatura de operação e raio de voo. DATA NOT AVAILABLE FROM SOURCE nos quatro. A ficha do T25P, nesse mesmo site, traz todos: 53 kg (117 libras), menos de 6 m/s, de 0 a 40 °C (32 a 104 °F) e 2.000 m. O que não traz são acres por hora, que a DJI também não publica.

O estoque é real: o Shopify devolve available: true nas cinco variantes, e as 30 aparições de “Sold out” são de template.

Os números

Aos US$ 16.00 que Missouri chama de típicos —palavra dela, não uma tabela—, o kit do T60X são 1.063 acres e o do T25P, 1.375. Os US$ 4,996 entre os dois são 313 acres que outro teria pulverizado. São preço dividido por tarifa, antes do químico, do combustível, da mão de obra, dos reparos, do seguro, da depreciação e dos juros: um piso sob a pergunta, não um equilíbrio.

O que quebra

A garantia está publicada, e é curta. Doze meses para fuselagem, motores, ESC, RTK e radar. Três meses para o sistema de pulverização e distribuição: fluxômetro, bomba, bicos, servo e solenoide. Quinze dias para hélices, tolva, cabos, mangueira e módulo estrutural. Um jogo completo de hélices sai US$ 864.00 na loja do fabricante. A bateria leva 12 meses ou 1.000 ciclos, contra os cinco anos que o modelo de Missouri supõe ao repartir esse custo.

As exclusões nomeiam o que a ficha vende: as colisões com “cabos, linhas de energia ou objetos similares de qualquer tipo ou tamanho” não estão cobertas, enquanto a página promove um desvio de obstáculos que contorna “árvores, pivôs de irrigação e postes de luz”. Nem os objetos de menos de 2,54 cm (1 polegada), as quedas a 1,83 m (6 pés) ou menos, nem os “erros de avaliação do seguimento de terreno”, que a ficha vende como função.

Os acres por hora mudam conforme a página que você abre. A Talos diz 56; seu vendedor imprime 70 ao lado do 56, e o fabricante nunca diz 70. A calculadora de ROI chama os tanques de 60 L e 25 L onde as fichas dizem 50 L e 20 L. Essa ampliação para 60 L é uma peça à parte de US$ 438.00, esgotada hoje no fabricante e com estoque no vendedor.

E os dois kits não são descritos do mesmo jeito. A fuselagem da DJI “inclui RC Plus 2 e caixa de resfriamento de baterias”. A variante do Talos nomeia baterias, carregador e um cabo adaptador, nenhum controle remoto, embora seu grupo de opções se chame “T60X+Remote Controller Bundle” e o controle saia US$ 2,999.00 à parte. Lido ao pé da letra, a entrada são US$ 19,998 e a distância, US$ 1,997.

A diferença importa porque a hora é a unidade desta máquina. A 56, o kit são 19 horas de voo. Missouri precisa de 37,69 horas de voo para os 980 acres de um produtor: 26,0 acres por hora, o que a Talos declara dividido por 2,15, e a essa taxa o kit são 41. Essa cifra pertence a um T-40 e não a esta aeronave; emprestá-la seria repetir o erro do relatório do T100. É a única taxa que alguém custeou, e os 19 a 41 ficam com o comprador.

Passe o dia classificado pela mesma conta e ele deixa de ser um dia: 560 acres a 56 por hora são 10 horas de voo, no ar, não na caminhonete. Missouri anota 37,69 para um ano inteiro, e esse dia é 26,53% dele.

O certificado continua sem preço: pulverizar por contrato exige um sob o 14 CFR 137.11(a), sem custo nem prazo publicados.

Para quem é

O operador que já voa e orça uma segunda aeronave. Alguém com o certificado, a carreta e uma safra de acres reais, capaz de descontar de olho uma cifra de folheto. O tanque é o argumento: 2,5 vezes o do DJI, por US$ 4,996 a menos.

O comprador que chegou ao kit de US$ 21,995 e parou. Compare contra US$ 16,999 e leia as garantias antes das fichas.

Não é para uma primeira aeronave: peso, vento, temperatura e raio são o que um operador novo precisa para saber se dá para voar, e só a DJI os publica. Nem para quem fica abaixo dos 980 acres por ano de Missouri. Nem para quem orçar US$ 16,999 sem o kit de peças de US$ 3,609.00 que o fabricante recomenda: 21,23% da aeronave, por cima.

The Stack

Sem links de afiliados nesta edição. Quando um link nos render comissão, sempre vamos dizer. Os veredictos não estão à venda.

Três meses de garantia na bomba colocam a decisão de peças antes da de compra, e a Talos põe preço na própria resposta: o kit de peças recomendado de US$ 3,609.00 é o fabricante dizendo, em dólares, o que espera que falhe.

Depois, o consumível de que depende a conta de horas: uma bateria de voo sai US$ 1,934.00 avulsa, e três são 72,53% dos US$ 8,000 da fuselagem ao kit. O tanque de 60 L, US$ 438.00 no mesmo balcão.

Antes de tudo, abra a página de garantia da Talos (arquivada) e coloque seus acres no modelo de Missouri. É uma planilha, e responde em horas de voo.

O dia de 560 acres dura dez horas de voo, e essas ninguém vende separado. Saem da sua safra.

Produzido sob os padrões editoriais do editor Nicolás Galindez. Achou um erro? [email protected] — o editor lê todas as respostas.